東風奧丁現在能賣多少錢，東風奧丁后橋半軸多少錢

東風奧丁后橋半軸多少錢

最后用扳手或扳手套管拆下半軸上的軸承螺母，并將軸承取下，將半軸從后橋上取下，檢查半軸的密封件和軸承是否需要更換，將車輛從支架上放下，并檢查輪胎的緊固力和車輛的行駛性能，歐諾后橋半軸拆卸就完成了。

千把塊錢吧，不過萬不得已沒必要換整橋，直接換故障部件就行了，比如軸承、主減、油封或者半軸等，這些都可以分開更換的。

載重級別，橋數。2020年躍進車后橋半軸8條絲載重級為三顆星，10條絲后橋載重級為兩顆星。8顆螺絲是153橋，10顆螺絲是460橋。

東風日產奧丁能改后鋼板嗎

1、方法如下：拆下固定后保險杠的緊固件和螺釘，并拆下輪拱板的后蓋。然后用熱風焊槍將卡扣的破損部分熔化燃燒，再用焊條藥皮焊條將其組合成一個整體。然后將新的保險杠卡扣穩定下來，再用美工刀進行矯正。

2、好。東風奧丁的柴油版還是不錯的，省油，車本身質量也不錯，非常好。08年東風奧丁柴油版的壽命是很好的，可以使用30年以上而不壞，而且不會出問題。

3、延用了帕拉丁的外觀，進氣格柵有所變化奧丁外觀延用了帕拉丁的風格，在前進氣格柵處做了修改，兩條鍍鉻橫隔格柵顯得很大氣。車頂采用了日產一貫“階梯”式的風格，這樣的優勢是提高了后排的頭部空間。

4、不能。兩款發動機汽車排量：帕拉丁的發動機只有4升和3升兩種排量，且全為原裝進口汽油機，而奧丁則有4升、0升和2升等3種國產和進口的汽、柴油發動機可供匹配。

5、“奧丁”的前懸掛承襲了帕拉丁的雙叉臂獨立式，而后懸掛則改為五連桿螺旋彈簧非獨立式，提高了舒適性。“奧丁”既有手動變速器的車型，也有配備自動變速器的車型。

6、無論外觀顏值還是配置，都非常不錯。最近火熱的比亞迪唐二代，有著驚艷的黑科技，車型顏值也很高，而且那令人感嘆的動力呈現也足夠打動年輕的消費者。但有利就有弊，205馬力、320Nm的動力讓唐二代的油耗飚至12L/100km。

東風奧丁二手車柴油如何

1、對于家用的二手車購買來說，奧丁也是不錯的選擇。東風奧丁的二手車柴油版省油且質量不錯，非常值得選擇。

2、好。東風奧丁的柴油版還是不錯的，省油，車本身質量也不錯，非常好。08年東風奧丁柴油版的壽命是很好的，可以使用30年以上而不壞，而且不會出問題。

3、好。12年奧丁是國四車，其前懸掛承襲了帕拉丁的雙叉臂獨立式，而后懸掛則改為五連桿螺旋彈簧非獨立式，提高了舒適性，所以好。

4、總的來說不錯，有一些小故障。油耗也可以，東風奧丁發動機。如果是8T的柴油發動機車型，我個人認為發動機還是不錯的，質量可靠性和保養還是可以的，只是技術方面一般。

5、年的東風奧丁車型還是比較不錯的，這款車型采用的是與尼桑帕拉丁相同的車體和內部的設計，所以整體來說就是尼桑帕拉丁的換車標版本，但是使用了不同的發動機配置，在燃油的經濟性方面要比尼桑帕拉丁車型好了一些。