2013款標致508發(fā)動機怎么樣，標志5082013款2.3怎么樣

關于"2013款標致508發(fā)動機怎么樣"的問題，很多人都想要知道答案。別著急，在下面的文章中，小編為大家準備了詳細的分析，讓我們一起來看看吧。

標致508的2.3發(fā)動機和變速箱怎么樣?有哪位車主告知一下,車托免進...

1、標志508 3自然吸氣發(fā)動機，比起當下同級別的眾多車動不動這個T那個T的確實要弱一些，具體表現(xiàn)在加速感不強，如果開車喜歡強加速的朋友可能要用手動模式降檔加速才有些感覺。

2、東風標致508車型是東風標致首款中高級轎車。以非常有競爭力的價格正式闖入中高級車市場。508裝備了兩個排量的動力，其中0升發(fā)動機的最大功率達到了147馬力，其實這個動力水平在城市中代步也基本夠用。

3、的主力動力系統(tǒng)是和C5一樣的3L VTCS四缸自然吸氣發(fā)動機，匹配6速自動變速箱。另有一款0L車型，僅提供5擋手動變速箱。

4、這款變速箱的表現(xiàn)很令人滿意，首先在保證平順的情況下?lián)Q擋速度很快，且前減后加的換擋模式更符合熱愛駕駛?cè)藛T的思維邏輯。

5、發(fā)動機和變速箱：目前主要有0L和3L兩款發(fā)動機，動力表現(xiàn)相對偏弱。C5馬上推出6THP渦輪增壓發(fā)動機，不知道508什么時候推出6THP。

標致508發(fā)動機怎么樣

標致508的8升渦輪增壓發(fā)動機擁有211馬力和300牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1900至4500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載了cvvt技術和缸內(nèi)直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

標致508的6升渦輪增壓發(fā)動機擁有170馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了cvvt連續(xù)可變正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

好。15年標志508發(fā)動機，質(zhì)量好，故障率低，而且聲音也比較小，尤其渦輪增壓發(fā)動機達到1500轉(zhuǎn)就會讓渦輪增壓介入工作非常省油。15年標志508發(fā)動機動力更加強勁，更加澎湃，因此是非常好。

不過，新款標致508的插混系統(tǒng)結(jié)構(gòu)并非和雅閣混動、凱美瑞雙擎一樣，以省油為主，而是采用的和主流德系插混車型幾乎一樣的發(fā)動機+P2電機的動力形式，更加注重動力表現(xiàn)，和日系混動有較大差異。

相對于渦輪增壓發(fā)動機苛刻而挑剔的燃油，508同樣適用于97#和93#汽油，是“好喂”的。新標致508的性能很不錯，尤其是外觀更時尚，孔距更飽滿：1。作為東風標致今年的代表作，全新標致508L的加長勢在必行。

標致508的8升渦輪增壓發(fā)動機具有155kw的最大功率和300牛米的最大扭矩，該發(fā)動機配備有cvvt連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術。這臺發(fā)動機從1900轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)可以每分鐘輸出最大轉(zhuǎn)矩，到5500轉(zhuǎn)可以每分鐘輸出最大功率。

13款508發(fā)動機可以用多久呢

1、汽車發(fā)動機質(zhì)量不一樣，壽命長短差別很大，一般在15年左右，但質(zhì)量好，保養(yǎng)好的發(fā)動機20年也沒問題。15萬公里的時候一般都會對發(fā)動機進行大修，從而延長使用時間。

2、進口汽車發(fā)動機這次可以增加到25萬公里和50萬公里。發(fā)電機組發(fā)動機：國產(chǎn)滴滴，使用約8000小時，缸蓋大修；兩千小時，整機大修。進口，約2000小時，缸蓋大修，4-5萬小時，整機大修。我認為維護而不是修理是發(fā)動機最好的保證。

3、以實驗數(shù)據(jù)為參考，汽車發(fā)動機的最大使用量約為500，000公里。

4、一般車都質(zhì)保3年10萬公里【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。

5、只要注重日常保養(yǎng)，實際壽命可以很長。正常情況下，一般發(fā)動機使用15年左右，如果保養(yǎng)維護好一些，可以開到20年，公里數(shù)能跑到60萬公里以上，如果保養(yǎng)維護不到位，車況差一點，10年左右，你自己就不想開了。

標致508發(fā)動機真的不行嗎

實話實說，低中速超車得考驗司機的判斷力和技巧，508這套動力總成不能幫上太多忙，倒不是說油門踩下去車沒反應，而是踩猛了會有非常明顯的前竄，我猜應該是渦輪的介入導致動力輸出瞬間猛增，朋友反映說體驗不太好。

動力方面，這款車的6T和8T渦輪增壓發(fā)動機可以滿足日常用車需求。

總結(jié)：PSA 8T第二代發(fā)動機整體表現(xiàn)非常不錯，標致508L在動力性能和燃油經(jīng)濟性方面都優(yōu)于大眾EA888 0T低功率DSG車型。

實戰(zhàn)表現(xiàn)也堪稱驚艷—與此同時，標志508 3L機器的燃油適應性也表現(xiàn)出色，相對于渦輪增壓發(fā)動機對燃油的苛刻挑剔，508無論對97號還是93標號汽油都一樣適應，這一“好養(yǎng)活”、“不挑食”的特點也的確為不少用戶看重。

標志5082013款2.3怎么樣

不值得。這款二手車子的保值率比較低，而且這輛車子市場二手車通行率比較混雜，不能很好的辨別好壞，有很多都以次充好，性價比不高。

東風標致508口碑和質(zhì)量都不錯，這是一輛非常好的汽車。這款車的設計簡潔優(yōu)雅，網(wǎng)友表示，“感覺和普通車不一樣。508的外觀獨一無二，獨一無二，這是我最喜歡的風格。

隔音不是很好，打開空調(diào)后，車身會抖，發(fā)動機聲音也大，自動啟停功能開關還得手動打開，而且實在方向盤下方，不是很方便。

就樓主情況，應該正常。綜合一般11個吧 已經(jīng)很好了 那還不錯了解了 市區(qū)一塊一公里，高速6～7毛。

萬公里。13款508發(fā)動機的壽命為50萬公里，保養(yǎng)得當?shù)脑捒梢赃m當延長。標志508作為標致的旗艦B級車，品質(zhì)很好。從安全性來講，508全系標配了制動力分配，車身穩(wěn)定控制和牽引力控制，就連最低配的經(jīng)典版也配置了4氣囊。

在我看來，標致既浪漫又傲慢。浪漫，因為在508換代上市之初，這款車確實吸引了不少眼球。修長的車身，帶尖牙的日間行車燈設計，像概念車一樣科幻的駕駛艙布局，都透露著一絲法式浪漫。

感謝您閱讀關于"2013款標致508發(fā)動機怎么樣"的全部內(nèi)容。我們希望這些資料能滿足您的需求，并且為您帶來一些新的見解。如果您還想深入了解該主題，請繼續(xù)關注我們的網(wǎng)站。