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發布時間:2025-07-02 11:45
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款的6老世嘉手動,不推薦您購買,這款車的話,故障率高,而且還不好維修。油耗高,動力弱。年限越老的車這幾方面越嚴重。
二手車11款世嘉6L包過戶7W,個人認為車子的車況良好,手續齊全還是可以考慮,不過如果能夠5W以內更劃算。
想買一輛二手車雪鐵龍世嘉可以,價格比較低,也適合練手。
雪鐵龍世嘉質量還是可以的。6L自然吸氣發動機+傳統自動擋車型。非常典型的法系作品。這款車已經停產了,但作為二手車可以放心選擇。
這車現在的行情差不多5萬,一年的話折舊5-2萬的樣子。5-9萬可以考慮。
第三個缺點就是小毛病不少,朋友的車使用一年之后,小毛病層出不窮,不影響駕駛,但很影響使用,比如窗戶總是放下容易升起難,冬天總是被迫吹冷風,等等。
對比其他廠家的發動機,世嘉0的動力性確實是非常有優勢的,6的加速性能相對稍微弱點,也確實是0的世嘉更能體現出這個車的運動感。
雪鐵龍世嘉質量還是可以的。6L自然吸氣發動機+傳統自動擋車型。非常典型的法系作品。這款車已經停產了,但作為二手車可以放心選擇。
1、升。2011年世嘉6官方油耗平均油耗為每100千米1升,6升車型百公里油耗6升,0升車型百公里油耗10升。世嘉是雪鐵龍旗下的緊湊型車,有兩廂版和三廂版。
2、這樣的油耗表現無疑是相當不錯的,家庭出行中完全滿足了日常所需。
3、升手動擋車型百公里油耗在5升左右,6升自動擋車型百公里油耗在10升左右。0升手動擋車型百公里油耗5升左右,0升自動擋車型百公里油耗12升左右。世嘉是雪鐵龍旗下的一款緊湊型車。
1、但總的來說,我對東風雪鐵龍C4世嘉的口碑還是很滿意的。它的品質和駕駛體驗都表現得很不錯。雖然有些人會對其提出一些質疑,但在我的使用經歷中,它依然是一款非常值得購買的車型。
2、雪鐵龍世嘉質量還是可以的。6L自然吸氣發動機+傳統自動擋車型。非常典型的法系作品。這款車已經停產了,但作為二手車可以放心選擇。
3、三廂世嘉的底盤比較好,懸掛調教的風格較為硬朗,轉向較為精準,剎車響應靈敏,這些使這款車操控還是不錯的,我開這款車跑山路,極限還是挺高的,如果不是輪胎承受不了,表現還會更好。
4、內飾方面,車廂的設計可以說是十分注重駕乘者的體驗,布局合理、簡潔明快,人性化地設置中控臺并配有大屏幕操作,提供用戶更好的交互體驗。座椅采用了人體工程學設計,舒適性一流,可以長時間駕駛而不產生疲勞感。
三廂世嘉的底盤比較好,懸掛調教的風格較為硬朗,轉向較為精準,剎車響應靈敏,這些使這款車操控還是不錯的,我開這款車跑山路,極限還是挺高的,如果不是輪胎承受不了,表現還會更好。
雪鐵龍世嘉質量還是可以的。6L自然吸氣發動機+傳統自動擋車型。非常典型的法系作品。這款車已經停產了,但作為二手車可以放心選擇。
東風雪鐵龍c4世嘉這款車的口碑還不錯,喜歡的話可以入手:C4世嘉搭載2THP、6THP的雙T組合,渦輪在1000轉時將介入,駕駛者踩下油門,就能感受到T動力介入的動力輸出。
雪鐵龍c4世嘉怎么樣:東風雪鐵龍c4世嘉車型 6L豪華版 價格:168-188萬元 東風雪鐵龍C4世嘉6L豪華版搭載6L自然吸氣發動機,匹配5速手動變速箱和6速自動變速箱。
雪鐵龍世嘉質量還不錯。根據第三方車輛故障投訴平臺的車質網,2016款雪鐵龍世嘉的故障投訴有83起,2016年這款車的月均銷量在2000臺左右,所以看起來車輛投訴量并不算多。
東風雪鐵龍世嘉好。東風雪鐵龍世嘉流線型車身圓潤飽滿,風阻系數達到0.31,而愛麗舍內飾一般。東風雪鐵龍世嘉應用風塑美學設計的車身,能有效降低車輛行駛時的風噪,而愛麗舍自動升窗八十以上有噪音明顯。
1、我就剛買的2011世嘉6手動擋,真的不錯,特別是那個定速巡航,太好用了。還有,開起來心里很踏實。操控性很好的。油耗2,才跑1300公里。只是起步容易熄火,跑起來就對了。據說自動擋不怎么樣。
2、如果LZ不是女同志,還是建議你選擇手動檔,自動擋畢竟貴了一萬塊,而且駕駛樂趣也不如手動的。
3、世嘉在這個價位的車子里應該說很不錯。油耗:同類車中一般,因為車自身重,大約3噸。油耗低的大多數自重較輕。米多的話建議上0的,發動機不錯,油耗和6的差不多。安全:在同級別中屬優秀。
4、二手車11款世嘉6L包過戶7W,個人認為車子的車況良好,手續齊全還是可以考慮,不過如果能夠5W以內更劃算。
5、能買。11年雪鐵龍世嘉二手車具有鑰匙遙控升降車窗、鎖止后視鏡自動折疊、車門自動鎖止等功能,功能比較多樣,且耗油量比較少,耗油量是7升,是能買的。
6、想買一輛二手車雪鐵龍世嘉可以,價格比較低,也適合練手。
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