東風奧丁越野怎么樣，奧丁柴油四驅版的整體簡介及其性能如何

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東風奧丁能油改氣嗎

東風奧丁發動機氣門這么調。發動機氣門調整方法如下。轉動曲軸，使皮帶盤記號對準刻線，這是一缸或四缸壓縮行程終了。若是一缸壓縮行程終了時，從發動機前端往后數，可調整第1，2，4，6各氣門間隙。

你好，奧丁車是鄭州日產出品，不是東風日產的車。奧丁車分汽油版和柴油版，購買選擇我個人會選擇購買柴油版，因為柴油版的車發動機是ZD25TCI德國博世的發動機。

二是柴油機噴油壓力的“高壓技術”，其相比傳統柴油機要高出1倍，最高能達到145MPa，而傳統柴油機的噴油壓力一般在60-70 MPa，提高柴油噴油壓力，可以讓燃油更好的霧化，也就會更好的充分燃燒，目的之一其實也是省油。

09款奧丁2.4汽車版怎么樣

東風日產奧丁09款柴油版舒適性好。根據查詢相關公開信息顯示：具體來說，該車采用了獨立懸掛系統，前麥弗遜式，后多連桿式，可以有效吸收路面顛簸，保證了駕乘舒適性。

車內空間不錯，前排頭部與腿部、后排空間都很寬敞。座椅設計很寬大，軟硬度適中，坐著也很舒服。在座椅沒有放倒的情況下，后備箱空間已經足夠充裕。

東風奧丁的發動機還可以，不好也不壞，有以下幾點需要注意：奧丁是國產版圣騎士，舒適度有所提升。

年的奧丁柴油版四驅車型綜合路況下，燃油消耗量在百公里8升左右。

東風奧丁二手車柴油版的還是不錯的，比較省油錢，加上這車本身質量就不錯，值得選擇：奧丁外觀延用了帕拉丁的風格，在前進氣格柵處做了修改，兩條鍍鉻橫隔格柵顯得很大氣。

小奧丁什么車

奧丁是在帕拉丁的平臺上，更換柴油發動機，改進外觀和內飾，使用東風自主品牌生產車型。是一款硬派越野車，不同于CRV和其他城市SUV。

奧丁：奧丁是東風日產旗下一款小型SUV，它致力于為消費者提供一個更加自由的駕駛體驗。它的設計風格比較年輕時尚，配備了自適應巡航、360度全景影像等先進科技，從而提供更加智能化的駕駛體驗。

你好，奧丁車是鄭州日產出品，不是東風日產的車。奧丁車分汽油版和柴油版，購買選擇我個人會選擇購買柴油版，因為柴油版的車發動機是ZD25TCI德國博世的發動機。

總的來說不錯，有一些小故障。油耗也可以，東風奧丁發動機。如果是8T的柴油發動機車型，我個人認為發動機還是不錯的，質量可靠性和保養還是可以的，只是技術方面一般。

東風奧丁怎么樣

1、東風奧丁二手車柴油版的還是不錯的，比較省油錢，加上這車本身質量就不錯，值得選擇：奧丁外觀延用了帕拉丁的風格，在前進氣格柵處做了修改，兩條鍍鉻橫隔格柵顯得很大氣。

2、質量很好“奧丁”的兩驅自動檔、電子四驅轉換、外觀造型等配置更適合城市使用，而價格也較低。

3、奧丁是在圣騎士的平臺上獨立開發的，外觀和圣騎士差不多，空間大小也一樣，不同的是后懸掛調整為獨立懸掛，舒適性有所提升。發動機是東安發動機廠國產4三菱汽油機，采用電控四區越野通用。

4、好。東風奧丁的柴油版還是不錯的，省油，車本身質量也不錯，非常好。08年東風奧丁柴油版的壽命是很好的，可以使用30年以上而不壞，而且不會出問題。

08年東風奧丁柴油版的怎么樣

東風奧丁二手車柴油版的還是不錯的，比較省油錢，加上這車本身質量就不錯，值得選擇：奧丁外觀延用了帕拉丁的風格，在前進氣格柵處做了修改，兩條鍍鉻橫隔格柵顯得很大氣。

總的來說不錯，有一些小故障。油耗也可以，東風奧丁發動機。如果是8T的柴油發動機車型，我個人認為發動機還是不錯的，質量可靠性和保養還是可以的，只是技術方面一般。東風奧丁是一輛可悲的破車！鄭州日產對消費者不負責：1。

你好，奧丁車是鄭州日產出品，不是東風日產的車。奧丁車分汽油版和柴油版，購買選擇我個人會選擇購買柴油版，因為柴油版的車發動機是ZD25TCI德國博世的發動機。

優點是這個發動機的最大優點就是油耗小，噪音小，行駛平穩。最大的缺點是油品要求比較高，如果加中石油就要一直用這個公司的油。

最大缺點 發動機噪音大，油箱有漏油現象，高壓油泵.噴油器易損壞，裝配工藝不夠精細，小毛病較多，差速器易漏油，電池充電性能不佳，部分地區售后服務也不能令人滿意。

日產奧丁油耗偏高，12升左右。柴油好點的是10升：1。壞習慣：加速過快。其實個人駕駛習慣對汽油的消耗還是有很大影響的。

奧丁柴油四驅版的整體簡介及其性能如何

1、奧丁是一輛硬派風格的SUV，外觀采用階梯型的車頂設計，這種造型除了讓外形比較獨特之外，還可以最大程度地保障后排乘客的乘坐空間，并增大后備箱的容積。

2、此外，“奧丁”的兩驅自動檔、電子四驅轉換、外觀造型等配置更適合城市使用，而其較低的價格，擴展了帕拉丁平臺上SUV價格區間。

3、奧丁車頂配有金屬行李架，方便裝載貨物。車身整體做工不錯，因為直接延續了圣騎士的成熟技術。后懸掛與圣騎士不同，奧丁改為半獨立型，帶五連桿螺旋彈簧。東風奧丁——內飾做工不錯，用料充足，桃木內飾感覺有些別扭。

4、這是因為奧丁前懸掛承襲了帕拉丁的雙叉臂獨立式，而后懸掛則改為五連桿螺旋彈簧非獨立式。目前，SUV有向城市SUV發展的趨勢，設計師在設計懸掛系統時，如何改善SUV的舒適性、提高公路性能，比提高越野性能更重要。

5、動力方面扭距不如柴油，所以低速不及柴油好，但后勁發力比柴油機好，高速時舒適性和經濟性相對要好一些另外在國內汽油油品方便也好一些如果選SUV車型的話，還是柴油機給力和有感覺一點。

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